Sassnitz, Thiessow, Stralsund

Uiteindelijk lig ik letterlijk drie dagen verwaaid, windkracht 6 nodigt niet uit voor een rustig tochtje. De haven in Wiek is fantastisch, ik schommel wel een beetje, maar dat hoort erbij. De dagen worden gevuld met films op Netflix kijken, lezen en de omgeving verkennen. De vouwfiets maakt weer overuren, wat een geweldig vervoermiddel is dit voor op een boot.

De haven is nog vrij nieuw en de eigenaren hebben een zwemsteiger over de dam gebouwd. Deze moet geopend worden en dit is op zaterdag 23 juni gepland. De zon schijnt nauwelijks en het waait hard. De genodigden hebben zich in antieke zwemoutfit gekleed voor een stukje baden!

Zondag is het totaal ander weer, weinig wind en de zon doet zijn uiterste best. Tijd om te vertrekken richting Sassnitz. Uit de haven, alle zeilen op, helaas weinig wind dus de snelheid zit er niet echt in. Na een uurtje langzaam voorwaarts reken ik uit dat zo 35 mijl wel erg lang gaan duren, dus zachtjes de motor erbij waardoor de snelheid ruim boven de 5 knopen uitkomt. Ik heb ruim twee uur nodig om uit de Bodden te komen op open water. Als ik om de kaap Arkona de wind  van achteren krijg is het tijd om de spinaker te hijsen.

Voor vertrek is deze gerepareerd en ik neem zoiets natuurlijk niet voor niets mee. Een gigantische lap dun zeildoek die elk zuchtje wind omzet in snelheid. Na veel heen en weer rennen staat het zeil en loopt de snelheid zover op dat de motor uit kan. Na een twintig minuten, als ik net bijgekomen ben van het zetten, moet ik een bocht naar rechts maken en moet het hele gevaarte naar de nadere kant (Gijpen). Het ge-ren begint weer van voor af aan. Dit is alleen met te weinig ervaring met dit zeil niet leuk. Dus alles weg en onder normaal zeil en een klein beetje motor aan verder.

De volgende kaap dit ik langs vaar heeft imposante krijtrotsen

De zogenaamde Köningsstuhl. Bovenop staan mensen achter een hek naar mij te kijken

De haven van Sassnitz is een sfeerloze voormalige veerhaven. De veerboten komen tegenwoordig ongeveer twee mijl zuidelijker aan en deze haven is voor de rondvaartboten, de windparkboten en jachten.

Route van Wiek vertrek 24 juni 09:45 u aankomst Sassnitz 17:30 u, afstand: 39,1 NM totaal: 908,6 NM.

De volgende morgen ga ik op de fiets op pad voor, in ieder geval, diesel en wat aanvulling van de etensvoorraad. Ik kom bij een winkelcentrum waar ook mijn bagage probleem voor volgende week met de trein naar Nederland, wordt opgelost. Ik scoor een flinke weekendtas, die ik klein kan opvouwen. Prima voor op een boot. Zwaar beladen ga ik al remmend voorzichtig heuvelafwaarts richting boot. Het is nog ruim voor de middag en ik vind dat het tijd is om weer verder te gaan. Ook staat er een prima wind om eens een keer zonder motor verder te kunnen.

In de baai waar Sassnitz
(de Prorer Wiek), ligt het plaatsje Prora. Hier heeft Hitler net voor en in de oorlog één van zijn ambitieuze plannen bijna gerealiseerd. Een gigantisch bouwwerk waar de gewone man op vakantie kon. Het gebouw is ruim  4,5 kilometer lang en in de oorlog nooit gebruikt voor vakanties. meer informatie: http://www.historien.nl/prora-hitlers-droom-van-de-grootste-hotelstad-allertijden/

Voor het gebouw ligt een bomenrij, waardoor de volle lengte vanaf het water niet te zien is. Ook is het zicht niet goed. Wel krijg ik een indruk van de omvang van dit gebouw.

Voor de nacht kom ik uit in de haven van Thiessow. Een mooie baai met achterin een vissershaven. De kades zijn  zogenaamde damwanden waar het lastig aanleggen is, mijn stootwillen voldoen niet en ik heb geen plank om dit op te lossen. Met alles tussen boot en kade lukt het net. Gelukkig waait het nauwelijks. Voor het overnachten wordt een zeer hoge prijs gerekend van €17,- en elektriciteit en douchen zou nog eens elk € 2,- moeten kosten. Accu's zitten vol en ik ruik alleen zelf dat ik niet gedoucht heb. De toiletten zijn van het type langs de snelweg, RVS zonder bril en niet echt schoon.

Route van Sassnitz vertrek 25 juni 11:00 u aankomst Thiessow 16:00 u, afstand: 23,5 NM totaal: 942,1 NM.

De volgende morgen wordt op het haventerrein een markt opgebouwd, duidelijk voor de toeristen. Ik scoor een paar Brötchen en ben weer vlot onderweg richting Stralsund. Ook nu te weinig wind dus de motor blijft een beetje meedoen.

De bocht om gaat het via een smalle vaargeul noordwaarts. De wind komt recht van voren, dus op de motor. Halverwege komt een Duitser me onder vol zeil tegemoet, aan de voor hem linkerzijde (bakboordswal)  van de vaargeul. Hij houdt halsstarrig  de koers recht op mij gericht. Ik dus ook, ik vaar stuurboordwal en daarmee heb ik voorrang. Heinrich denkt kennelijk dat, omdat hij onder zeil vaart, alles voor hem moet wijken. Ik ga niet buiten een voor mij onbekende vaargeul, dus een vrolijke discussie volgt. Helaas kennen ook Duitsers de regels niet.

Voor mijn week naar Nederland heb ik het oog laten vallen op de haven van YC Strelasund op het eiland Dänholm.

Via een brug (de lage) ben je zo in StralSund.

Gelukkig kan ik voor bijna twee weken terecht en de kosten zijn zeer laag. Erg beschut tussen bomen ligt Rapide hier prima. Ik annuleer mijn eerdere reservering in Altefähr.

's Avonds nog even de brug over, het centrum ligt weliswaar op loopafstand, maar fietsafstand klinkt mij beter. Naast de Klapbrücke is een nieuwe hoge brug gebouwd. Deze gaat over bewoonde bestaande gebouwen heen.

Zaterdag met de trein voor ruim een week naar Nederland, dus even rust op het Blog.

Route van Thiessow vertrek 26 juni 08:45 u aankomst Stralsund 14:00 u, afstand: 25,3 NM totaal: 967,4 NM.

Breege, Wiek

Tweede dag op het eiland Hiddensee, dagje eiland verkennen. De fiets weer op de steiger en op naar de noordkant van het eiland. Ik kom één auto tegen, de lokale elektricien, deze rijdt met de snelheid van een fiets, heel anders als Vlieland. De geasfalteerde weg veranderd in een harde zandweg en ik kom in het plaatsje Kloster.

Een erg rustiek dorpje met veel kunstgalerijen en allerlei creatieve winkeltjes en werkplaatsen. Doet hier en daar wat alternatief aan. Ook hier weer de ene paardenhuifkar na de andere die over de zandwegen wel een wolk van stof achter zich laten. Verder naar het noorden naar de vuurtoren. De weg door de bossen stijgt flink en op een gegeven moment moet ik zelfs afstappen. Het laatste stuk mag de fiets niet meer mee.

Het uitzicht rond de vuurtoren is schitterend en ik twijfel of ik de toren nog ga beklimmen. Op aandringen van mijn dochter toch de trappen op en het is de moeite waard.

Je hoeft zelf de treden niet te tellen

Het is ondertussen al ver na het middaguur dus maar een versnapering op een terras. Een Bratwürst met kartoffelsalat.

De terugtocht gaat een stuk vlotter bergafwaarts. Nu de andere kant van Kloster bekeken, een vissershaventje met ook een jachthaven. Langs een dijk verder richting Vitte naar de boot. Een mooi eiland.

De volgende dag (zondag) op weg naar de volgende plaats Breege. Een tochtje van ongeveer drie uur en vanwege de verwachte windtoename later op de dag ben ik al vroeg op pad (07:00u). Het is nog rustig en na de smalle vaargeul van het eiland af, gaat de genua uit en vaar ik me met een matige snelheid door de vaargeulen. Het laatste stuk valt de wind grotendeels weg (zou meer worden!) en gaat de motor nog even aan.

Op een rots zit een zeearend, wat een gigantisch beest

In de haven van Breege worden mijn lijntjes aangenomen door Nederlander Robbert. Het viel me al op toen ik aan kwam varen, dat er veel gelijke boten in de haven liggen. Het blijkt dat een grote verhuurder van zeiljachten ongeveer driekwart van de haven in gebruik heeft. Robbert heeft een Hansa 385, Edisto, gekocht die uit de verhuur is genomen. Samen met Fred, een ervaren zeiler, gaan ze de boot overvaren naar Nederland. Hier hebben ze wel een week voor uitgetrokken. Dit vinden ze gelukkig zelf ook wel ambitieus, vooral nu de wind vast in de westhoek zit.

Een half uurtje later help ik Robbert en Fred op weg naar Nederland. Na de boterham trek ik de wandelschoenen aan om het dorp te verkennen en aan de andere kant een stukje over het strand te lopen. De Breeger Bodden (binnenmeer) wordt gescheiden van de Oostzee door een smalle strook land.

Ook nu weer, op het water is het fris en zodra je in de bebouwing komt loopt de temperatuur flink op. Ook op het strand is de wind vanaf land en dus zeer aangenaam. Typisch Oostzeestrand.

Beroemd in Breege

Als ik terugkom loopt tot mijn verassing Robbert weer op de steiger, ze zijn teurggekomen omdat de stuurautomaat niet werkt. Ze weten het op te lossen maar blijven nog een nachtje in de haven. Dit resulteert in gezellig in de kuip met een wijntje en goede gesprekken.

Dinsdag lekker lang uitslapen en de plaatselijke supermarkt(je) bezoeken. Lekker met een boek en  muffins bakken. Moet wel de oven schoonmaken, die dingen rijzen altijd meer dan je verwacht. De smaak is prima.

Route van Vitte vertrek 17 juni 07:00 u aankomst Breege 10:15 u, afstand: 12,2 NM totaal: 856,4 NM.

Woensdag, tijd om te vertrekken, op naar Wiek aan de andere kant van het schiereiland. Eerste helft tegen de wind, dus op de motor, halverwege weer onder zeil. In de haven van Wiek wordt ik welkom geheten door een vrolijke havenmeester en door meerdere mensen geholpen bij het aanleggen. De sfeer is prma.

Het is wasdag, al geruime tijd puilt de waszak uit en met ook nog een verschoning van beddengoed erbij is het goed voor twee wasmachines. In deze hoek van Duitsland is een wasmachine op de haven niet vanzelfsprekend waardoor er hoognodig moet worden gewassen. Het waait flink en de zon schijnt, dat spaart weer een droger uit. Lijn gespannen rond de boot en wapperen maar, de lakens hangen af en toe horizontaal aan de waslijn. Droog binnen een uur.

Na de vermoeienissen van de was geen zin meer om te koken dus een pizza gescoord bij de plaatselijke italiaan

Na het eten genieten van een mooie zonsondergang

De weersvoorspellingen zijn de komende dagen wat minder (storm en regen) dus ik blijf hier lekker een paar dagen liggen. Haven is zichtbaar via webcam:
https://www.hafendorf-wiek.de/webcam

De volgende morgen blijkt de voorspelling prima te kloppen. Tijd voor administratieve werkzaamheden, bijwerken Blog en Netflix.

Eerste echte regen sinds twee maanden

Route van Breege vertrek 20 juni 09:15 u aankomst Wiek 12:15 u, afstand: 13,1 NM totaal: 869,5 NM.

Barhöft, Altefähr, Schaprode, Vitte

De tweede dag in Schmarl, zondag, staat letterlijk als rustdag gepland. Toch 's middags even de benen strekken, het is drukkend warm en op een paar honderd meter lopen ligt een grote voormalige vrachtvaarder als museumschip. De dame aan de ingang zegt dat ik mazzel heb en een Euro minder hoef te betalen omdat het parkeren vandaag gratis is. Hoezo ik ben niet met de auto. Niet tegenin gaan, gewoon winst pakken, toch. Het schip is een voormalige vrachtvaarder; de Dresden uit de DDR tijd, van het type Frieden

In het vrachtruim is een tentoonstelling, gedeeltelijk over het leven aan boord, maar voor het grootste gedeelte over de Neptun Scheepswerf uit Rostock, die na de oorlog zeer veel schepen heeft gebouwd. Ook veel techniek, dat spreekt me natuurlijk wel aan. De onderdekse tentoonstelling is over drie verdiepingen verdeeld en het duurt geruime tijd voor ik weer op dekhoogte en daarmee buiten kom. Grote verassing, de lucht is bijna zwart en in de verte rommelt het. Ook vallen de eerste druppels sinds weken.

Er is nog een hoop te zien, laat het maar regenen en dat doet het ook. Verblijven, eetzalen, kombuis, brug, radiohut en ziekenzaal bekeken. Het druppelt het nog wat na, zodat ik redelijk droog op Rapide aankom.

Maandag vertrek naar het vaargebied rond het eiland Rügen (Boddengewässer). De tocht is ruim 50 NM dus ruim tien uur varen. De wind komt uit Noordwestelijke richting 4 Bft dat is prima echter de verwachting is dat deze na 15:00 uur zal aantrekken tot 6 Bft. Om dit voor te zijn moet ik dus vroeg vertrekken. Om 04:00 uur is het al redelijk licht dus vertrek0m 04:15 uur.

Het is al een komen en gaan van zeegaande veerboten en Cruiseschepen. Een bekende:

Het eerste stuk is in Noordoostelijke richting dus golven en wind op de zijkant. Het waait iets harder als voorspeld snelheid gaat prima, maar  niet echt comfortabel en dat vijf uur lang. Als ik om de kaap Darsserort naar pal oost draai, wordt het allemaal een stuk rustiger en uiteindelijk vaar ik zogenaamd Melkmeisje (Fok ene kant en Grootzeil andere kant).

Ineens gespetter naast en om de boot, ik denk in eerste instantie aan dolfijnen, maar later blijken het Bruinvissen te zijn die vrij lang met me opzwemmen. Ik maar denken dat de bruinvis een paar jaar geleden op de Grevelingen de enige was met dit gedrag, hier op de Oostzee zoeken een aantal ook de boten op.

Ik vaar recht richting het eiland Hiddensee. Vlak voor het strand loopt de erg smalle vaargeul richting de binnenzee. Al snel loop ik de haven van Barhöft binnen en oh schrik, je moet hier aanleggen met de neus naar de steiger met aan de achter kant een meerboei, nooit gedaan. Heel rustig een lange lijn aan de boei en voorzichtig naar voren waar een aardige mijnheer me opvangt. Weer een ervaring rijker.

Mooie bosrijke omgeving die normaal uitnodigt om te blijven. Helaas wordt de haven uitgebreid en er varen constant werkboten met veel herrie door de haven. Morgen maar weer verder. Het wordt tijd om ergens afspraken te maken om Rapide in een haven achter te laten voor mijn week naar huis begin juli.

Route van Schmarl vertrek 11 juni 04:15 u aankomst Barhöft 13:30 u, afstand: 52,3 NM totaal: 826,3 NM.

De volgende morgen lekker uitslapen, ontbijtje en een paar telefoontjes naar jachthavens die in de buurt van een station liggen. Ze rekenen allemaal de normale prijs alsof ik aan boord ben, dat ik geen gebruik maak van de faciliteiten maakt ze niets uit. Dus maar richting een grotere stad Stralsund. Aan de andere kant van het water ligt een kleine haven in het plaatsje Altefähr dat ook een station heeft.

De wind komt uit de goede hoek en met alleen de fok sukkel ik rustig zuidwaarts. Het is weer aanleggen met de punt naar de steiger met palen achter. Gaat zowaar in één keer goed. De havenmeester bezocht, en ook hier weer de botte houding: geen korting. Toch maar vastgelegd en de nodige boekingen voor de treinreis gemaakt. Weer een zorg minder.

Nog een rondje door het dorp, er is alleen maar een kleine buurtsuper en een rustieke kerk

Route van Barhöft vertrek 12 juni 11:00 u aankomst
altefähr 12:40 u, afstand: 8,4 NM totaal: 834,7 NM.

Op naar het noorden, het plaatsje Schaprode ziet er rustig uit en is zeer betaalbaar. Al vrij snel kunnen de zeilen omhoog en  voor het invaren van de haven pas even de motor aan. Wel is het zicht even erg slecht, maar goed te doen.

Hoera, vingersteigers dat heb ik meer gedaan. Mooie steigers en voor € 10,- lig je hier alles inclusief alleen geen internet, dat moet je erbij kopen. Ik neem één dag want het mobiele internet laat het hier afweten. Helaas is de wifi nog slechter. Het bijwerken van het blog moet dus even wachten. Ik boek gelijk 2 nachten.

Een liefelijk dorpje met een vrij drukke veerhaven, waar de diverse boten naar de eilanden vertrekken.

Het log (snelheidsmeter door het water) zit vast en ook zit ik nog met de vislijn die ik in Haarlem mee heb gesleept. Mogelijk zit die ook nog rond de schroef gedraaid. Dus als het zonnetje lekker schijnt, het duikpak aan. Duikbril op en te water. Gelukkig is schroef en roer schoon. Met mijn oude tandenborstel poets ik de tandjes van het log en die draait weer als vanouds. Op de voorkant van de kiel beginnen de eerste pokken aan te groeien, tja constant op zout. Zoals verwacht is de onderkant van de kiel helemaal schoon, alle antifouling heb ik er op het wantij na Delfzijl afgevaren.

Voor de inspectie had ik de douchezak gevuld en op het voordek gelegd. Opgehangen aan de giek kun je uitgebreid warm douchen. Voor het eten nog een borrel bij Duitse buren met een Volksboot en de avond verder gevuld met een boek.

Route van Altefähr vertrek 13 juni 8:45 u aankomst Schaprode 11:45 u, afstand: 14 NM totaal: 848,7 NM.

Vrijdag, het wordt weer tijd om te vertrekken. Voor ik vertrek bel ik nog met een watersportvereniging in Stralsund, ze kunnen me nu nog niet een plaats garanderen begin juli, maar wel voor de helft van de prijs van Altefähr.

Rustig richting het eiland Hiddensee, iedereen roept dat ik dat moet hebben gezien, dus nu is het moment. Ik snij een stukje van de route af, fout ik loop vlak voor de vaargeul muurvast pas als ik dezelfde route een stukje terugsukkel, kom ik weer los. Je moet hier geen millimeter buiten de geul gaan.

ik eindig in de jachthaven Vitte-Lange Ort. Weer palen die een gigantisch eind van de steiger af staan. zonde van de ruimte.

De plaatselijke supermarkt een financiële injectie gegeven en met twee tassen vol naar de boot. Ik kan weer een paar dagen vooruit.

Na het eten nog een rondje op de fiets het dorp verkennen. Dat is zeer snel gebeurd, dus ook de veerhaven en het strand bekeken. Het is net klein Vlieland. Hier geen enkele auto alleen fietsers en paard en wagen.

Route van Schaprode vertrek 15 juni 10:15 u aankomst Vitte 11:45 u, afstand: 5,5 NM totaal: 854,2 NM.

Rostock, Schmarl

Yachthafen Mittelmole, biedt een snelle toegang naar open water en ligt tegen het toeristische centrum van Warnemünde aan, maar is daarmee ook erg onrustig vanwege komend en gaande schepen. Ook doet de haven erg onpersoonlijk aan. Voor ik vertrek nog snel de kant op voor een rondje Warnemünde. Het is een komen en gaan van toeristen, in de kleine haven liggen zeer veel rondvaartboten, afgewisseld met boten waarop je vis kunt kopen.

Yachthafen Mittelmole

 

Op naar Rostock, ik heb ruim de tijd, want de volgende etappe is 50 NM en vraagt een fatsoenlijke wind. Deze is de komende dagen Oost/Noord-oost precies waar ik heen moet en om nu 10 uur lang tegen wind en golven op de motor te gaan varen zie ik niet zitten. Gelijk de haven uit langs een groot cruiseschip. Wat ben je dan klein.

Interessante route door een grotere haven dan verwacht.

Na een bocht in de rivier zie ik de imposante skyline van Rostock. In de stadthafen is nog plek zat en gelukkig met degelijke zijsteiger. Snel de stad in; ik ben aangenaam verrast. Normaal vind ik al die oude gebouwen wel interessant maar loop er vrij snel aan voorbij. Hier kom je het ene mooie gebouw na het andere tegen. Wat een rijkdom uit het verleden. Een aantal opvallende gebouwen:

Marienkirche:

Steintor:

 Kuhtor:

 

 St. Petrikirche:

Hoofdgebouw universiteit:

 Klooster zum Heiligen Kreuz:

 Kröpelinger Tor:

Vanwege de hoge temperaturen de tour maar in tweeën gesplitst. In de haven waait een verfrissend windje maar in de stad, uit de wind is het eigenlijk te heet.

Route van Warnemünde vertrek 7 juni 11:15 u aankomst Rostock 12:45 u, afstand: 6,8 NM totaal: 770,2 NM.

Het is inmiddels zaterdag en de voorspelling is dat de wind maandag uit westelijke richting gaat komen. Tijd om richting Warnemünde te varen. De volgende haven (Schmarl) ligt net voor de zeehaven begint, dat scheelt maandag 45 minuten vaartijd. 's Middags wat boodschappen gedaan en de diesel aangevuld. Kom ik toch een echte Action tegen, ze hebben er zelfs Nederlandse drop. Maandag wordt het zeer vroeg vertrekken niet alleen vanwege de grote afstand maar ook met de voorspelling dat het op het eind van de middag harder gaat waaien lijkt me dat verstandig.

Route van Rostock vertrek 9 juni 10:00 u aankomst Schmarl 11:00 u, afstand: 3,8 NM totaal: 774,0 NM.